AEROTRAIN BERTIN
28 Avril 1967
Gometz
Locomotive de la Flèche d'Or Paris Calais
La locomotive 232 U1 de La Chapelle
L'AEROTRAIN de Bertin
Carte SNCF de réduction
Rame RGP SNCF
Apprentis SNCF Lens
Locomotive à vapeur présidentielle
AEROTRAIN BERTIN GOMETZ
Locomotive de la Flèche d'Or Paris Calais
La locomotive 232 U1 de La Chapelle
L'AEROTRAIN de Bertin
Carte SNCF de réduction
Rame RGP SNCF
Apprentis SNCF Lens
Locomotive à vapeur présidentielle
L'AVOCAT au Rhum, Citron, Sucre... UN DELICE...HUM.....
BIEN MEILLEUR :
ouvert, un peu de sucre, du jus de citron, et une cuillère à café de rhumà essayer......
( Ce serait une recette calédonnienne ?)
Transfert du DUAL TOP Webasto à l'intérieur du Camping Car
TRANSFERT DU
DUAL TOP WEBASTO
A L’INTERIEUR DU CAMPING CAR
DUAL TOP WEBASTO
A L’INTERIEUR DU CAMPING CAR
Les notices, site internet et informations recueillies aux salons précise
que le Dual Top peut être installé à l’intérieur des véhicules.
Cependant, les 3 vendeurs de camping-car et les 4 agents Webasto interrogés n'ont pas voulu envisager cette transformation, que je voulais faire avant qu'il n'arrive un accident sur cet appareil couteux.
CA Y EST et CA MARCHE IMPECCABLE
Photos prochainement
Cependant, les 3 vendeurs de camping-car et les 4 agents Webasto interrogés n'ont pas voulu envisager cette transformation, que je voulais faire avant qu'il n'arrive un accident sur cet appareil couteux.
CA Y EST et CA MARCHE IMPECCABLE
Photos prochainement
J'ai donc entrepris cette opération moi-même !!
après une étude approfondie et un esprit bricoleur "pro"
C'est en bonne voie...
Pour ceux qui le souhaitent, j'ai récupéré une copie du guide technique WEBASTO, concernant les DUAL TOP.N'hésitez pas à me poser les questions ci-dessous, j'y répondrai
 |
| AVANT |
 |
| Dépose du Dual Top |
 |
| Sous la banquette avant, le nouvel emplacement |
Avantages :
-
Protection de l’appareil (qui coûte tout de même
cher !!)
o Retirer
le Dual Top de l’arrière (Choc sur les trottoirs en reculant),
o Retirer
le Dual Top dont l’échappement n’est qu’à 8 cm du sol, et qui peut casser à tout instant
avec un cailloux sur un chemin creux…
o Eviter
l’entrée de la boue, de la neige ou des projections sur le ventilateur de
refroidissement (même si le protecteur qui ne tient pas y est toujours)
o Eviter
que par forte pluie, il se mette en sécurité par éclaboussure de l’eau.
o Pas
évident de le faire démarrer quand la neige ou la glace s’est accumulé dedans
en roulant.
-
Eviter le refroidissement :
o des
gaines qui courent sous la caisse,
o du
« peu » d’eau chaude (11 litres) maintenue dans l’appareil,
-
approcher l’eau chaude du cabinet toilette
-
L’emplacement libéré à l’arrière, permet de réinstaller
une roue de secours,
-
Inconvénients :
Il faut
retrouver de la place à l’intérieur
Alors
- Sous la
banquette, il y a un caisson que nous n’utilisons pas,
-
Il est difficile à ouvrir avec les coussins scratchés…
-
Il a le bâti de la ceinture de sécurité bien encombrant
(D’autant que
nous roulons toujours à 2 personnes)
-
Il y a la batterie de la cellule (qui peut-être
déplacée)
- Cet emplacement est
idéal :
-
Il peut facilement recevoir le Dual Top
-
Il est au centre
-
Il est situé sur une zone libre en dessous pour
l’échappement
-
L’alimentation gas-oil est plus proche
-
En démontant la menuiserie de la banquette il permet un
accès facile pour réparation et entretien.
-
Problématique :
-
Démontage de l’appareil :
o
Aucun de problème, même sans couper les fils,
o
21
Kg ( à vidanger avant !)
-
Emplacement du thermostat :
o
Ne pas changer (sous évier)
o
Le fil du comutateur ("Manual Control Panel") est suffisamment long pour
revenir par-dessous au nouvel emplacement du Dual Top sans le couper (ni le débrancher !)
-
Position du Dual Top :
o
Hauteur par rapport à la citerne d’eau :
o
Il "parait qu'il faudrait " qu’il y ait toujours de l’eau dans le
Dual Top, et que si la citerne se vide, le Dual Top ne se siphonne pas ? (à prouver !)
....Oui, car en fait le Dual Top et sa réserve d'eau chaude se trouve (dans mon cas!) au niveau de la bache d'eau propre.... Mais pour le moment je n'ai pas trouvé de petit clapet anti retour et JE ME DEMANDE s'il n'y aurait pas un clapet dans la pompe....
....Oui, car en fait le Dual Top et sa réserve d'eau chaude se trouve (dans mon cas!) au niveau de la bache d'eau propre.... Mais pour le moment je n'ai pas trouvé de petit clapet anti retour et JE ME DEMANDE s'il n'y aurait pas un clapet dans la pompe....
-
Pose de l’appareil
o
Il est équipé de silentbloc caoutchouc que l’on
peut retourner pour positionner et fixer au sol.
-
Le bruit de l’appareil :
o
des essais montrent que quand il tourne il n’est
pas plus bruyant sauf au démarrage, et la nuit il sera plus loin du lit !
o
Isoler phonétiquement le caissons sous la
banquette
- AUCUN BRUIT à l'usage même sans isolation phonique et avec la pompe à fuel à l'intérieur
En marche, l’extérieur du Dual Top chauffe très modérément (on peut le toucher)
Il ne chauffe que légèrement quand on met l'eau chaude à 70°
- AUCUN BRUIT à l'usage même sans isolation phonique et avec la pompe à fuel à l'intérieur
En marche, l’extérieur du Dual Top chauffe très modérément (on peut le toucher)
Il ne chauffe que légèrement quand on met l'eau chaude à 70°
- Alimentation en gasol et la pompe :
o Il y a déjà un trou dans la coque où passe des
cables et on peut y faire passer le tube de gasol
o Pompe à gasol : Maintenir dehors ou la laisser sur l’appareil en fonction de son bruit.
Je pense opter pour la mettre sous la caisse à l'extérieur à cause du bruit.
o Prévoir que s’il y a une fuite de gasol, ça ne se répande pas dedans
§ Prévoir une cuve de rétention
Je l'ai laissé sur le Dual top à l'intérieur = aucun bruit
o Pompe à gasol : Maintenir dehors ou la laisser sur l’appareil en fonction de son bruit.
o Prévoir que s’il y a une fuite de gasol, ça ne se répande pas dedans
§ Prévoir une cuve de rétention
Je l'ai laissé sur le Dual top à l'intérieur = aucun bruit
-
Vidange d’eau :
o Par-dessous, il faut rallonger le tube et surtout refaire une sortie pour ce tube plastique de vidange au dehors
- Prise d’air de combustion :
o Par-dessous, il faut rallonger le tube et surtout refaire une sortie pour ce tube plastique de vidange au dehors
- Prise d’air de combustion :
o Est équipé d'un filtre (Important de bien isoler ce filtre car c'est principalement par lui qu'arrive le bruit du vent
o Doit être à priori prise à l’extérieur En fait je l'ai laissé à l'intérieur
o Doit être à priori prise à l’extérieur En fait je l'ai laissé à l'intérieur
o Un peu loin de l’échappement
-
Prise d’air de refroidissement du bloc de chauffe
o Un diamètre 60
o Doit être prise à l’extérieur
o Un diamètre 60
o Doit être prise à l’extérieur
o Au nouvel emplacement il y a déja un trou dans le plancher (la ventilation de la batterie)
-
Rejet d’air de refroidissement du bloc de chauffe :
o
Problème car c’est de l’air chaud qui est perdu, mais je pense que la sécurité impose qu'il soit rejeté dehors, en tous cas ça réchauffera le dessous de caisse l’hiver...
o Il faut repercer le plancher,
Effectivement, j'ai repercé la caisse pour faire un bon échappement libre
Effectivement, j'ai repercé la caisse pour faire un bon échappement libre
-
Echappement :
o
chaleur, (ne pas mettre le feu au sol, d'autant que le plancher est constitué d'un revètement PVC sur contreplaqué de 12mm et un polystyrène de 20 à 30 mm)
o Risque intoxication si fuite,
o
Donc supprimer le coude de sortie et laisser l’échappement droit avec son flexible à
travers le plancher
o
J'envisage de faire un "puits" pour passer l'air de refroidissement et le tube d'échappement, le tout isolé
o
Etancher le trou du passage avec isolant souple
qui tient aux hautes températures ( 1000°), ( joint de porte d' insert de cheminée) pour éviter la transmission du
bruit et étancher les éventuelles fuite
o
Remettre sous la caisse à l'extérieur le pot d’échappement et l’envoyer
à l’extérieur loin des ventilations, probablement vers la roue arrière
C'est fait et ca ne chauffe pas du tout la caisse, car j'ai percé un trou de 60 et bricolé en tole une pièce pour maintenir le flexible d'échappement (trés chaud) au centre et ventilé autour
C'est fait et ca ne chauffe pas du tout la caisse, car j'ai percé un trou de 60 et bricolé en tole une pièce pour maintenir le flexible d'échappement (trés chaud) au centre et ventilé autour
-
Ceinture de sécurité :
o
C’est réglementaire mais est-ce nécessaire quand
on est que 2 ?
o
Le Dual Top nécessite de modifier les équerres
du bâti des ceintures
o
Le montant et le mécanisme des ceintures n’a pas
lieu à modification
-
Le passage aux mines :
o
Théoriquement nécessaire.
o
Ceci freine les professionnels qui m’ont sorti
cet argument pour ne pas me faire cette transformation
-
La
garanti Webasto :
o
Il y a une curiosité qui fait que ayant déposé
et reposé provisoirement le Dual Top, il
affichait un message d’erreur de consulter le SAV, qui m’a confirmer qu’il
fallait le « reconfigurer » en atelier avec une malette.
o
J’ai débrancher la batterie, et remis et c’est
reparti (comme pour les ordinateurs !)
TOUT FONCTIONNE PARFAITEMENT sans intervention, mais après avoir retrouvé sur le schéma électrique le fusible qui avait pété au cours de la dépose!
TOUT FONCTIONNE PARFAITEMENT sans intervention, mais après avoir retrouvé sur le schéma électrique le fusible qui avait pété au cours de la dépose!
-
Déplacement de la batterie de cellule :
o
Repositionnée dans le caisson arrière, à coté de
la pompe à eau, où il y a une déjà ventilation basse
-
Electricité :
o
Refixer un boitier avec les 3 fusibles du Dual
Top
-
Prise d’air cabine à réchauffer :
o
Sous la banquette coté couloir
-
Raccordement et redistribution des gaines :
o
Il y a une gaine existante que j’utilise à l’envers
pour renvoyer l’air chaud sous le lit,
o
J’en profite pour envoyer cet air chaud plus
vers la porte Arrière
qui est toujours froide,
o
Le cabinet toilette est raccordé directement,
o
L’entrée coulissante est chauffé par la gaine
que j’ai enfilé sous le plancher surélevé avec une nouvelle bouche derrière le
siège AV droit (remplaçant l’arrivée sous l’evier qui est supprimée),
o
Il y a toujours une bouche d’air chaud sous la
table,
o
Je supprime la bouche d’air chaude qui était
sous le réfrigérateur (Une grosse connerie du constructeur !)
-
Raccordement des tubes d’eau et gaines électrique entre
le caisson arrière et le nouvel emplacement :
o
RAS : ils passent entre la carrosserie et
le plastique du cabinet de toilette
-
La suppression de la gaine sous l’évier, devrait me
permettre de rabaisser le niveau et à priori de mettre dans le placard 2
bouteilles de gaz, l’une sur l’autre. Pas encore fait, mais pas forcément évident
Vidanger sa voiture à la maison par aspiration :
Remise à Zéro du compteur entretien sur Golf
Rétroviseur Golf démontage et changement de lampe du clignotant :
Fourgon trigano chausson cher mais mal fini et fragile
Changement ampoule Arrière fourgon Ducato, Boxer,...
Problèmes WEBASTO DUAL TOP sur fourgon Trigano et autres
Danger du chauffage WEBASTO DUAL TOP
Déplacement du Webasto Dual Top à l'intérieur
Panne du régulateur sur Golf et autres (résolue)
Régulateur de vitesse
La DYNA SPORT de Panhard : qui connait
Les autres sujets sur les voitures : golf, Fiat Ducato, Camping car,...
Equiper un beeper de recul Vidanger sa voiture à la maison par aspiration :
Remise à Zéro du compteur entretien sur Golf
Rétroviseur Golf démontage et changement de lampe du clignotant :
Fourgon trigano chausson cher mais mal fini et fragile
Changement ampoule Arrière fourgon Ducato, Boxer,...
Problèmes WEBASTO DUAL TOP sur fourgon Trigano et autres
Danger du chauffage WEBASTO DUAL TOP
Déplacement du Webasto Dual Top à l'intérieur
Panne du régulateur sur Golf et autres (résolue)
Régulateur de vitesse
La DYNA SPORT de Panhard : qui connait
+ COSTA Croisières Naufrage et ANTILLES
Qui
se souvient du naufrage du paquebot Français les Antilles
, il y a exactement 41 ans
dans les mêmes conditions que le COSTA CONCORDIA
Le 8 Janvier 1971, il y a 41 ans le paquebot de croisière Français "LES ANTILLES" de la Compagnie générale transatlantique percutait un bout de rocher, non signalé sur les cartes, en frolant l'Ile Moustique, alors qu'il se rendait de La Guaira à la Barbade
Le bateau est complétement détruit par un incendie, mais ne fait pas de victime.
L'épave s'est brisée en plusieurs morceaux.
http://www.frenchlines.com/ship_fr_14.php
http://lagazettedebigbull.blogspot.com/2009/08/antilles-un-destin-tragique.html
VW GOLF 5 Vidange par aspiration filtre à Huile
| Il est très difficile de tout démonter sous la voiture Golf V pour atteindre le bouchon de vidange |
ALORS
pourquoi pas vidanger soi-même en aspirant
Cela se pratique partout en Afrique,
et il se dit que dans les Agences VW ils utilisent cette méthode même s'ils prétendent nous facturerdes heures de démontage de la plaque de protection
Il faut faire tourner le moteur, pour que l'huile soit chaude ( pas trop)
et simplement
On aspire la vieille huile par le trou de la Jauge (que l'on retire au préalable)
Surtout on ne touche pas au bouchon de vidange
Controler la largeur du tube de la jauge pour faire passer le tube d'aspiration
Sinon, dans les réfrigérants des vieux frigidaires ( la grille derrière) on trouve des tubes droits en métal très adaptés pour aspirer
 |
| On peut essayer avec une poire à lavement, c'est pas l'idéal ! |
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D'abord, enlever le cache en le levant par le devant et en le déboitant par derrière |
 |
| Il faut acheter une petite pompe électrique 12 V sur batterie, vendue chez Nor Auto environ 20 € et Bien brancher, (sinon elle tourne à l'envers) |
 |
| , puis bien rendre droit les tubes fournis en plastique et surtout AMORCER LA POMPE avec de l'huile dans la pompe et tuyaux |
 |
| Il n'y a plus qu'à laisser tourner la pompe |
 |
| Pendant ce temps, Avec une clef à douille de ?? ( grosse!) on dévisse le dessus du filtre à huile et on le retire |
 |
| Le vieux filtre est démonté avec son joint |
 |
| J'aspire l'huile qui se trouve dans les trous du filtre et tout nettoyer |
 |
| Replacer le filtre neuf et son JOINT |
Bien remettre environ 3 litres d'Huile neuve et contrôler le niveau et c'est fini
5W30 par exemple
Remettre à zéro le tableau de bord cliquer ici
Les autres sujets sur les voitures : golf, Fiat Ducato, Camping car,...
Equiper un beeper de recul Vidanger sa voiture à la maison par aspiration :
Remise à Zéro du compteur entretien sur Golf
Rétroviseur Golf démontage et changement de lampe du clignotant :
Fourgon trigano chausson cher mais mal fini et fragile
Changement ampoule Arrière fourgon Ducato, Boxer,...
Problèmes WEBASTO DUAL TOP sur fourgon Trigano et autres
Danger du chauffage WEBASTO DUAL TOP
Déplacement du Webasto Dual Top à l'intérieur
Panne du régulateur sur Golf et autres (résolue)
Régulateur de vitesse
La DYNA SPORT de Panhard : qui connait ?
+ Golf 5 VW Démontage moteur rétroviseur feux clignotant
Les autres sujets sur les voitures : golf, Fiat Ducato, Camping car,...
Equiper un beeper de recul Vidanger sa voiture à la maison par aspiration :
Remise à Zéro du compteur entretien sur Golf
Rétroviseur Golf démontage et changement de lampe du clignotant :
Fourgon trigano chausson cher mais mal fini et fragile
Changement ampoule Arrière fourgon Ducato, Boxer,...
Problèmes WEBASTO DUAL TOP sur fourgon Trigano et autres
Danger du chauffage WEBASTO DUAL TOP
Panne du régulateur sur Golf et autres (résolue)
Régulateur de vitesse
La DYNA SPORT de Panhard : qui connait ?
+ ARNAQUE - MEDECIN dit SPECIALISTE - MENISECTOMIE - RAQUETTE - YA MARRE
C'est devenu pire qu' en Afrique, où tout le monde sait qu' en arrivant chez le médecin, il faut discuter le prix avant de commencer, (et en général il se charge de redistribuer ce qu'il veut à ses confrères.....)
Le médecin traitant, "recommande" à son confrère qui consulte dans la clinique des PRESLES à EPINAY SUR SEINE (Ce n'est pas l'hopital Américain de Neuilly!!)
Consultation (10 mn )
Réglement à la fin directement au médecin : carte bleue 65 €
Pour une petite intervention ( Ménisectomie) prévue en ambulatoire ( 1 journée), le chirurgien remet un "DEVIS" ECRIT du montant de ses honoraires à lui régler lors de l'intervention,
"300€ correspondant à la partie restant à la charge du malade, qui peut être prise en charge par la mutuelle"
Il faut lire : Le médecin a fait un acte dont la base de remboursement SS est d'environ 175 €, qu'il sera directement remboursé d'environ 125 € et nous recevrons 50 € de la mutuelle qui assure normalement à 100% (du tarif de base de SS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Il demande également de prendre rendez-vous avec le médecin anesthésiste avant l'intervention :
Ce qui fut fait : environ 1/4 d'heure : pareil carte bleue à la fin de la consultation : 65 € remboursé 23 € avec notre mutuelle à 100%
Le chirurgien impose une visite 15 jours après l'intervention : On peut penser qu'elle sera de 65 € remboursé 23 !
COUT de l'opération avec notre mutuelle "à 100%" = 376 € de notre poche !
Il est vrai que en payant environ 60€ de plus tous les mois à la mutuelle il est possible d' avoir le remboursement à 200% du tarif de base SS, et donc il y aurait que 132 € de notre poche !
mais là AUTRE SCANDALE, celui des compagnies d'assurance qui dans ce cas aurait encaissé un surcout de 720 € dans l'année pour ne rembourser dans ce cas que 144€
C'est dire que si les montants demandés par ces médecins sont devenus tellement exagérés que même les assurances ne peuvent plus suivre !
Une chose est révélatrice du phénomène scandaleux, est que le tarif de base de la sécurité sociale n'a pas été revu depuis plusieurs dizaines d'années, que les médecins devraient s'y conformer, et qu'en fait ils vivent tous biens, ne râlent jamais, en ESCROQUANT insidieusement les patients, avec la complicité des assurances.
Autres Arnaques à voir :
Prothèses mamaires
Médecins Menisectomie
COCA explosion des canettes
MATMUT Arnaque
TEST CONSO Arnaque
Poste arnaque lettre recommandée électronique
Le médecin traitant, "recommande" à son confrère qui consulte dans la clinique des PRESLES à EPINAY SUR SEINE (Ce n'est pas l'hopital Américain de Neuilly!!)
Consultation (10 mn )
Réglement à la fin directement au médecin : carte bleue 65 €
[remboursé sur la base de 23€ ( Mutuelle comprise !)]
AUCUNE INFORMATION lors de la prise de rendez-vous !Pour une petite intervention ( Ménisectomie) prévue en ambulatoire ( 1 journée), le chirurgien remet un "DEVIS" ECRIT du montant de ses honoraires à lui régler lors de l'intervention,
"300€ correspondant à la partie restant à la charge du malade, qui peut être prise en charge par la mutuelle"
Il faut lire : Le médecin a fait un acte dont la base de remboursement SS est d'environ 175 €, qu'il sera directement remboursé d'environ 125 € et nous recevrons 50 € de la mutuelle qui assure normalement à 100% (du tarif de base de SS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Il demande également de prendre rendez-vous avec le médecin anesthésiste avant l'intervention :
Ce qui fut fait : environ 1/4 d'heure : pareil carte bleue à la fin de la consultation : 65 € remboursé 23 € avec notre mutuelle à 100%
Le chirurgien impose une visite 15 jours après l'intervention : On peut penser qu'elle sera de 65 € remboursé 23 !
COUT de l'opération avec notre mutuelle "à 100%" = 376 € de notre poche !
Il est vrai que en payant environ 60€ de plus tous les mois à la mutuelle il est possible d' avoir le remboursement à 200% du tarif de base SS, et donc il y aurait que 132 € de notre poche !
mais là AUTRE SCANDALE, celui des compagnies d'assurance qui dans ce cas aurait encaissé un surcout de 720 € dans l'année pour ne rembourser dans ce cas que 144€
C'est dire que si les montants demandés par ces médecins sont devenus tellement exagérés que même les assurances ne peuvent plus suivre !
Une chose est révélatrice du phénomène scandaleux, est que le tarif de base de la sécurité sociale n'a pas été revu depuis plusieurs dizaines d'années, que les médecins devraient s'y conformer, et qu'en fait ils vivent tous biens, ne râlent jamais, en ESCROQUANT insidieusement les patients, avec la complicité des assurances.
Autres Arnaques à voir :
Prothèses mamaires
Médecins Menisectomie
COCA explosion des canettes
MATMUT Arnaque
TEST CONSO Arnaque
Poste arnaque lettre recommandée électronique
+ Tapisserie de BAYEUX, dèjà du sex et des images porno
Un petit clin d'oeil coquin sur la tapisserie
C'est authentique,
et de les rechercher permet d'admirer tous les détails de cette oeuvre
qui mérite bien le détour.
Il y a un beau musée qui permet de bien comprendre les guerres normandes.
Et BAYEUX est également une belle ville bien vivante
+ PIANO PLEYEL : La FIN de la fabrication à Saint DENIS prés du Stade de France
Et bien comme toutes les entreprises FRANCAISES l'usine à FERMER depuis
Visite fort intéressante de cette atelier ultra-moderne
à deux pas de Paris (La Plaine St Denis)
à coté du nouveau Stade de France
où sont (Etaient) fabriqués
tous les pianos de luxe PLEYEL
1973 Le 71ème Régiment du Génie de Rouen Caserne Richepanse
 | ||
| EAG former les faisceaux |
71 ème Régiment du Génie en 1973 à la Caserne RICHEPANSE à ROUEN.
(Une de ses dernières années, puisqu'une nouvelle caserne se terminait en forêt du Rouvray)
Aprés 4 mois d'école d'application à l'EAG d'Angers,
 |
| Ecole d'Application du Génie à ANGERS |
4 mois d'instruction, militaire, physique, et technique comme Elève Officier de Réserve (EOR)
On y accédait après avoir suivi pendant 2 années la Préparation Militaires Supérieure (PMS) que l'on faisait 1 demi journée par mois au Fort de VINCENNES,
et 2 camps,(8 jours à Paques à MOURMELON) + (15 jours en Juillet au Fort des ROUSSES)
j'ai été nommé
avec le grade d'Aspirant "Chef de section de Génie de Combat" au
71 ème RG de Rouen en Février 1973, pour 8 mois.
 |
| ROUEN Caserne Richepanse en 1973 |
- 2 chars VCG
 |
| Le VCG |
 |
| La remorque du char VCG |
et leurs 2 remorques porte explosifs (car il était interdit de mettre des explosifs dans les chars !). Il y avait un système qui permettait de la décrocher en marche au cas où il y aurait un problème dans la remorque, ou comme cela frénait considérablement la progression du VCG, s'il fallait fuir rapidement....
- 1 KT (Camion Berliet) baché, avec sa remorque,
 |
| Le KT et sa remorque et le Sergent DAO |
- 1 JEEP ( pour le chef de section) et sa remorque,
- 1 bateau Zodiac
- 21 hommes : 1 officier chef de section, 2 sous-officiers chef des 2 groupes de 2 ??? (escouade ?) de 4 Hommes dont un Caporal, plus le chauffeur de la jeep (qui faisait aussi radio), et le chauffeur du KT (qui faisait aussi cuisinier !)
Baie de Somme train locomotive vapeur Crotoye Noyelles Cayeux
 |
| Train Baie de Somme : Locomotive 130 T FCPR en gare du Crotoye Août 2011 |
Inscription à :
Articles (Atom)