Bienvenue sur le blog VINCENT Hugues

Milles excuses pour les Articles qui n'ont plus d'images (elle ont toutes été perdues par GOOGLE, ayant changé la société qui les hébergeait.......)


+ lettre recommandée électronique : le raquète

Encore un système qui parait génial et qui s'avère BIEN CHER et compliqué pour pas grand chose :
C'est comme beaucoup de choses dite nouvelles en fait un piège con, un prix 2 fois plus cher qui n' apporte rien.
Il faut savoir :
En fait la poste imprime chez elle le document, le met sous enveloppe et le REMET à la Poste ( on ne sait où) et surtout ON NE SAIT PAS QUAND (il est remis à la Poste).
Par contre on sait qu'on a remis un document et qu'on a payé et débité aussitôt.
ET PUIS PLUS RIEN, plus d'information, a-t-il été présenté ? ON NE PEUX RIEN SAVOIR, on a perdu la trace, il faut attendre le retour de l'AR.

Des fichiers "prv" qu'on ne peut ouvrir
pas évident d'avoir la preuve de l'envoi, et surtout la preuve que le document remis est le bon : C'EST COMPLIQUE.

J'ai utilisé ce service le 21 Novembre, actuellement le 28 Novembre, je n'ai aucune nouvelle.
Je sais qu'à PARIS, le recommandé déposé avant 17H est très souvent présenté le lendemain. Et le retour est dans les quelques jours.

Pour le prix, la Poste pourrait nous donner l'information par Email sur le suivi de ce recommandé




Autres Arnaques à voir :
Prothèses mamaires
Médecins Menisectomie
COCA explosion des canettes
MATMUT Arnaque
TEST CONSO Arnaque
Poste arnaque lettre recommandée électronique

+ Automne Ramassage des champignons



 

Ici en Forêt d' ERMENONVILLE le 15 Nov dernier

Sous les fougères et pins, terrain sablonneux : Bolets Bai
Des bolets Bai ?


Foret de Balleroy(Calvados)


Coullemelle ou Lépiote (attention ressemble à l'amanite qui est mortelle)




On a nettoyé les champignons,
on les a lavé dans l'eau froide avec un peu de vinaigre
Les coullemelles :
On les a mangées le soir même, (sans les pieds qui sont corriaces), revenues à la poèle avec un peu d'huile, en éliminant un peu d'eau au fur et à mesure, assaisonné et repris avec un peu de crème de noix de coco.....

Les bolets :
on les a mis environ 5 minutes dans l'eau frémissantes dans laquelle on a mis une bonne cuillère à café de gros sel. On les rince à l'eau froide, égoutés, et un peu séché, puis mis en sachet pour être congelés. L'eau chaude ne les cuit pas mais les blanchit un peu.

+ Ma Golf V : panne du régulateur de vitesse

J'ai une panne : La lampe jaune de contrôle du régulateur s’éteint de temps à autre, coupant bien entendu le régulateur. Généralement quand je coupe le contact et que je redémarre, il remarche.

Volkswagen questionné m'a demandé prés de 200 € et une journée de disponibilité pour diagnostiquer cette panne. ( Si je fais les travaux, remplacement de la cellule OU du commutateur, environ 700 €, le diagnostique est gratuit !!!! Arnaque classique)

Cependant, le mécano m'a confié "un tuyau" (que je livre à tous les possesseurs de Golf V) et que je n'ai pas encore trouvé sur Internet :
- On connait déjà les problèmes physiques des contacts sous les pédales de frein et d'embrayage,....
- Ce n'est pas le commutateur (qu'il voulait changer!) puisque parfois cela marche,

- En fait, il y a un boitier informatique quelque part dans le moteur, et en fait ce boitier va couper l'usage du régulateur quand il a détecté un défaut dans la chaine de fonctionnement du moteur qui peut mettre en danger le véhicule :
; donc inutile très souvent de changer ce boitier, mais il faut rechercher le problème : par exemple manque d'huile, défaut d'éclairage,...

Il me le fait plus souvent quand il fait chaud, toujours au bout de quelque temps de marche...
J'AIMERAI CONNAITRE DES GENS QUI ONT EU DES EXPÉRIENCES SIMILAIRES

Quand il gèle dehors, il se couperait ?

Et bien, au final, j'ai changé une ampoule Arrière, et depuis  CELA REMARCHE NORMALEMENT.......

Les autres sujets sur les voitures : golf, Fiat Ducato, Camping car,...
Équiper un beeper de recul 
Vidanger sa voiture à la maison par aspiration :
Remise à Zéro du compteur entretien sur Golf

Rétroviseur Golf démontage et changement de lampe du clignotant :
Fourgon trigano chausson cher mais mal fini et fragile
Changement ampoule Arrière fourgon Ducato, Boxer,...
Problèmes WEBASTO DUAL TOP sur fourgon Trigano et autres
Danger du chauffage WEBASTO DUAL TOP
Panne du régulateur sur Golf et autres (résolue)
Régulateur de vitesse
La DYNA SPORT de Panhard : qui connait ?

+ Ma Golf V : régulateur de vitesse

On parle des pannes de régulateurs de vitesse :
J'utilise le régulateur de vitesse depuis prés de 15 ans sur divers types de voitures, mais il m'arrive encore maintenant, d'avoir des FRAYEURS !

A - L'usage n'est effectivement pas simple, et il faut être PLUS PRUDENT : Je n'ai jamais vu aucun professionnel montrer comment s'en servir (et encore moins sur les voitures de location) ; beaucoup pensent que c'est évident....IL FAUT UN APPRENTISSAGE...

B - Il y a un point faible, qui pourrait expliquer plusieurs cas énumérés précédemment à savoir que il arrive qu'on se bloque par exemple à 110 km/H, il n'y a pas un chat, ou on vient de double, ou la route passe à 130, ... et on a le pied sur l'accélérateur, on a pris un peu de vitesse, on ne se rend plus compte que le régulateur est toujours enclenché (fatigue...) malgré qu'on ai conduit au pied et quand on doit ralentir, on lève le pied (pensant que la vitesse va tomber) et HELAS, la voiture ralentit mais passant à 110, reste bloquée ou.même se re-stabilise en reprenant un peu de vitesse ; panique - (J'ai tjs pensé que l'appareil devrait se neutraliser quand on accélère) Ceci m'arrive assez souvent la nuit, et souvent effectivement à l'approche des péages répétitifs (A13).
C - Le système se débloque normalement quand on freine, ou qu' on débraye, et à priori ce sont des contacteurs placés sur le sommet des pédales qui peuvent se coincer, se déplacer... et qui donc peuvent ne pas neutraliser le régulateur...

+ Dépannage GOLF V : remise à zero du compteur entretien

Remise à zéro du compteur d'entretien sur ma Golf V:



La concession VW qui m'a précisé cette manipulation sur mon modèle de Golf V, et m'a indiqué un point qui me parait important (et que je n'ai pas vu sur internet!)
:
Quand on remet à Zéro de cette manière, le compteur annulerait définitivement le "plan d'entretien pré-programmé" qui avertit de l'entretien à faire "longlife". Il reprogramme le compteur d'entretien en révision normales tous les 15000 km.

Pour moi, ce n'est pas un problème, faisant moi-même les vidanges en aspirant l'huile par le tube de jauge ( Propre, efficace, rapide, et pas cher!).


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La DYNA SPORT de Panhard : qui connait ?

+ La DYNA SPORT (Dyna Panhard)






Dyna sport de VINCENT René (mon Grand Père) en 1956 en Forêt de Fontainebleau. Il devait avoir la barbe à l'air, car il était malade en voiture. Longtemps il circulait en Vespa, et en 1956, il a acheté une Dyna Sport d'occasion, qu'il a gardée environ 2 ans, en remplacement de sa Vespa. Sa femme, Marguerite VINCENT née DERAMOND, n'a quasiment jamais voyagé avec lui dans cette voiture, car ça la décoiffait. De plus, quand il pleuvait, les bâches n'étaient pas très étanches.

Découvrez d'autres Panhard : http://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard_Dyna


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CINZANO, Cendrier publicitaire


La marque CINZANO, existe-t-elle toujours?

Pile carte mère

L'heure du PC se déréglait dés qu'il était hors tension :
J'ai très simplement changé la pile bouton de 3 volts accrochée sur la carte mère et profité pour dépoussiérer l'intérieur. C'est accessible sans rien démonter en retirant simplement le capot avec 2 molettes.